透气型塑胶跑道、面层喷涂施工方案 这个方案好!(二)

2010-12-31 14:47:26  来源:塑胶跑道施工方案  字号:【    】  浏览:4148

4、检查第二次喷涂后是否掩盖了第一遍喷涂的不足之处,且应观看整个场地的均匀度和效果。然后在进行第三次喷涂,同时按前二次一样对场地进行检查处理。要求喷涂人均匀连续退步,速度加快,气压增大。

4、每次喷涂完成后,清理场地及设备。不准有遗留物、结皮、结块,不准有残料。全部喷涂完成后,清理场边四周覆盖物。不留任何垃圾和杂物。

四、喷涂时紧急情况处理

1、刮风:如果鹏图过程中出刮大风紧急情况,立即停止配料、喷涂工序,如发现有杂物刮至未固化之面层上,应立即清除。

2、停电:如果配料过程中出现停电现象,如能及时修复电路的应立即修复,如不能及时修复的,立即停止配料,同时通知喷涂工作好停止准备,如果搅拌器中有物料应当垃圾处理掉。

五、分项工程结束后的交接

1、施工结束后首先进行工程质量自检,然后请甲方领导或监理现场检测质量,并递交分项工程验收申请。

2、和下道工序划线负责人共同检测场地平整度等质量项目,取得下道工序对上道工序的质量验收许可。

3、按实际施工测量计算施工面积,并认真填写分项工程完工单。

透气型塑胶跑道及辅助区施工方案——划线及验收

一、场地放线及划线

1、严格按照施工图精确测绘,按国际田联标准制作放线图,向甲方汇报并经甲方确认,并办理工手续。

2、清楚跑到面层上所有障碍物。

3、经专业测量单位,测出中心点及切点并出具报告。根据《国际田联2003田径规则》要求测量出各点位线的位置并作出线痕、按国际田联标准测量确定各种标志线的位置。可采用油漆或大头针在塑胶面层上做记号。标志线可用钛白粉弹线。

4、计算出各点位线数据,并报甲方存档备案。

5、确认各种颜色漆的量。

6、标志线进行复核确认符合标准后,方可按标准化标志线、喷漆彩色项目线。

7、采用美国进口专用场地划线机喷线,并由本公司专业工程师划线。划线时,要反复检查和调试划线机的喷枪,确保所划线的标志线符合规定(线宽5mm)。

8、各点完成后进行一次复测,复测无误后开始喷漆,应掌握好喷漆的距离,(离塑胶面层)和角度使线条光泽均匀、浓淡一致、清晰。

9、线漆喷涂后,要派专人留守直到线漆完全固化为止。

二、标志质量要求

1、标志线、彩色项目线符合国际田联标准

2、标志线宽度偏差≤1mm。

3、线条光滑无毛边现象。

三、竣工后的现场清理

1、材料及设备(工具、易耗品)的退场;

1.1剩余胶料退场或转移,应仔细填写工程用料退货单或用料转移单。

1.2设备(工具、易耗品)的退场或转移,应仔细填写设备(工具、易品)退库单或转单。

1.3设备(工具、易耗品)的退场或转移,应确保设备的结及完整,并做好保养。

2、施工现场的清理

2.1退场前需把施工现场冲洗干净,合理安置施工中剩余的废弃物。

2.2退场前必须施工周边环境进行检查,彻底清除被施工污染的部位。

3、退场前的自检:

3.1在退场前进行综合自检,做到对工程的了解。

3.2按实际施工测量计算实际面积,并认真填写竣工单。

四、竣工验收

1、准备施工资料、自检资料、竣工图纸和样快检验报告,递交甲方及相关国家级验收部门审核,并提出验收申请。

2、做好所有施工记录的整理工作,并写出工程总结。

3、施工完毕后将场地上多余的材料和垃圾即使得清运出场,保持场地清洁,必要时进行场地周边绿化工作。

4、请甲方会同相关单位共同对场地进行检测验收。向甲方递交竣工报告。

新技术、新工艺、新材料、新产品的应用

  • 采用二次修正法,解决平整度难题,确保面层平整达到优良。在塑胶地层摊铺前,进行第一次修正基础底面,用胶水、颗粒、石英砂对地面进行预处理,用三米直尺进行校正,保证基础有足够的平整度。在面层喷涂前,对底层进行第二次校正,保证基础有足够的平整度。对低洼地方进行标记,然后用面层浆料进行底层喷涂于处理。
  • 采用进口燃料和进口添加料,确保面层颜色不退色,不掉色。
  • 快速固化结合本公司新材料的选用,新技术的应用和新工艺的使用,有效的解决了一般产品中“浆料不能包住颗粒”的问题,增强了面层的聊古河透气性。
  • 弯道和指导的底层铺装采用一次性铺设,不留施工接缝,保证跑到质量。
  • 底层套不结合处采用内向切割法,再结合时线图上充足的胶水,然后采用强压方法使结合处内测充满颗粒,保证结合牢固度和密实度。
  • 本塑胶产品采用新材料,生产中使用新工艺,施工时采用高速加量法,使浆料颗粒能均匀地喷洒,在1小时内就可初步固化,12小时完全固化,颗粒被浆料完全包裹,牢度高,透气孔均匀。而一般产品由于估价时间长(一般超过24小时以上),固化速度慢,导致浆料长时间处于液体状态,沿EPDM颗粒往下渗透,等固话结束,上层颗粒表面已经没有浆料,表层颗粒与下层结合不牢固,还容易掉颗粒;二是浆料大部分都在底层,容易把下面的气孔堵死,达不到渗水性跑道的渗水要求。一般产品为了保持渗水有足够的气孔,就减少浆料得使用或减少浆料的厚度。前者降低了牢固度,后者降低了强度,都不能很好的保证质量。

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