第二部分
复习指导
理论部分
(一)是非题(对的划“√”，错的划“X”，答案写在 每题括号内)
1 .机械故障通常以响声、温度、烟色、气味及其它异常现象反映出来。 (√)1
2.故障诊断是排除故障和进行修理的前提。 (√)
3.故障诊断的原则是由简到繁；由表及里；由一般到特殊；由零件到总成。 (√)
4.当润滑油内含水分时，会加剧变质、腐蚀性急剧增加。 (√)1
5.选用柴油机润滑油，应根据气温来确定其牌号。 (X)
6.为了降低柴油的凝点，可往轻柴油中渗入裂化煤油。 (√)
7.润滑脂不具有流动性。 (√)
8.钠基润滑脂的最大弱点是耐水性较差。 (√)
9.加热振捣熨平板是为了保持熨平材料的温度和保证摊铺路面的质量。 (√)
10.摊铺机的控制电路都是由直流电控制的。 (√)
11.摊铺机直流电源由电瓶供给而不是由发电机直接供给。 (√)
12.摊铺机是一种加工机械而不是施工机械。 (X)
13.熨平板的通道要大于它的全部实际操作宽度。(√)
14.摊铺机的行驶速度与发动机的转速有关。 (X)
15.对摊铺机的日常维修保养应在发动机熄火并锁定各可移动部分后才可进行。 (√)
16。摊铺机的使用寿命取决于摊铺机的本身质量，与操作无关。 (X)
17。因机械上坡行驶比下坡吃力，故摊铺机上坡或下坡需调整操作。 (X)
18。履带式摊铺机转弯时的原理是一边驱动马达增速，一边驱动马达减速。 (√)
19.摊铺机行走系统液压泵的动力是发动机直接传递而来的。 (X)
20.大型摊铺机输分料系统的传动型式是液压传动和机械传动相结合。 (√)
21.熨平板的加热和振动是为了保证摊铺路面的平整度。 (X)
22.振捣梁的振捣作用是为了保证摊铺路面的密实度。 (√)
23.熨平板工作时处于浮动状态。 (√)
24.摊铺机驱动轮胎的气压应该是相等的。 (X)
25.摊铺机液压油正常工作温度的范围是40～80℃。 (X)
26.摊铺机上用的继电器或调节器电压全部是24V。 (X)
27.摊铺前路基或底层积水，潮湿均不进行摊铺施工。 (√)
28.摊铺机施工作业时，柴油机应保持在中速以上的运转速度。 (√)
29.摊铺机的电气线路采用双线制。 (X)
30.全液压摊铺机只能在发动机全速下进行摊铺作业。 (√)
31.对摊铺机牵引可在长距离范围内以最低速度进行。 (X)
32.螺旋布料器的作用是将摊铺材料横向输送至熨平板两侧。 (X)
33.大型摊铺机输分料系统的传动型式是全液压传动。 (X)
34.轮胎式摊铺机的牵引力与同等级履带式摊铺机的牵引力是相等的。 (X)
35.往摊铺机上安装蓄电池时，应先接搭铁线后接火线。 (√)
36.液压系统中液压泵是动力元件，液压缸和液压马达是执行元件。 (√)
37.压力和流量是液压泵和液压马达的主要性能参数。 (√)
38.液压系统中液压马达是动力元件，各种液压阀是操作元件。 (X)
39.液压系统的液压马达是由压力油驱动而运转的。 (√)
40.0是液压泵的图形符号，①是液压马达的图形符号。 (X)
41.液压缸的主要性能参数是压力、行程和速比。(√)
42.液压传动装置实质上是一种能量转换装置。 (√)
43.作用在活塞上的推力越大，活塞的运动速度就越快。 (X)
44.液压系统压力大小取决于负载。 (√)
45.液压系统压力大小取决于液压泵的额定压力。(X)
46.液压泵的输出流量和压力总是比系统的最大流量和最大工作压力小。 (X)
47.驱动液压泵的原动机所需功率应比液压泵的输出功率大。 (√)
48.液压系统中有几个负载并联时，则压力的大小取决于克服负载的各个压力值中的最大值。(X)
49.容积式液压泵的输油量大小取决于泵密封容积的大小。 (X)
50.差动连接的单出杆活塞缸可使活塞实现快速运动。 (√)
51.液压缸工作前需先排气。 (√)
52.液压传动的压力在物理学中称为压强，其单位为帕斯卡。 (√)
53.双出杆活塞式液压缸的往复推力和速度是相等的。 (√)
54.液压传动是以液体(通常是油液)作为工作介质来传递能量的。 (√)
55.液压油的主要性能指标是粘度。 (√)
56.带传动的工作面都是带的内环表面。 (X)
57.三角带的截面形状为三角形，夹角为400。 (X)
58.三角带的计算长度等于标准长度加上修正值。(√)
59.三角带传动平稳无噪声，能缓冲、吸振。 (√)
60.三角带张得越紧摩擦力越大，传动效果也就越好。 (X)
61.在机械传动中，齿轮传动的效率最高。 (√)
62.齿轮传动的传动比越大，传动效率越高。 (X)
63.斜齿轮常用来当变速的滑移齿轮。 (X)
64.基圆越大渐开线越弯曲。 (X)
65.模数肋表示齿轮齿形的大小，它是没有单位的。 (X)
66.摩擦离合器能防止传动系统过载。 (√)
67.联轴器在机器运转中，随时可将联接的两轴分开。 (X)
68.球轴承的刚性比滚子轴承高。 (X)
69.滚动轴承承载能力要比滑动轴承大得多。 (X)
70.尼龙柱销联轴器属于弹性联轴器。 (√)
71.键、销大多为标准件。 (√)
72.花键的齿槽较浅，，对轴与轮毂的强度削弱都较小。 (√)
73.普通平键工作时，上下表面将受到挤压作用。(X)
74.联接螺纹的公称直径是螺纹的大径。 (√)
75.链传动不能保持瞬时的传动比为常数。 (√)
76.直流电路图中电流的流向是从负极流向正极。 (X)
77.测量电压时，电压表应与被测电路串联。 (X)
78.测量电流时，电流表与被测电路串联。 (√)
79.直流电路的三个主要参数之间的关系是电压：电流X电阻。 (√)
80.直流电路中，电流大小和方向均可随时变化。(√)
81.蓄电池中的正、负极板的片数是相等的。 (X)
82.蓄电池并联时，其电压升高电流值不变。 (X)
83.电解液密度越大，则蓄电池的容量越大。 (X)
84.环境温度越高，则蓄电池自行放电率越快。 (√)
85.蓄电池在使用中应注意密封，防止漏气和泄漏电解液。 (X)
86.导体的电阻与它的长度成正比。 (√)
87.串联电路中，各电阻两端的电压与电阻成正比。 (√)
88.电阻串联后，总电阻减小，并小于其中任何一个电阻。 (X)
89.电阻并联后，每个电阻上分配到的电流与电阻成反比。 (√)
90.并联电路的总电阻等于各分电阻的倒数之和。(X)
91.在转速相等的条件下，二行程发动机作功次数为四行程发动机的两倍。
92.四行程发动机由于四个行程只作一次功，所以工作较二行程发动机平衡。 (X)
93.柴油发动机的总体构造与汽油发动机基本一样，只是少了一个点火系。 (√)
94.发动机的外特性基本上代表了它的性能。 (√)
95.二行程发动机因曲轴转一周作一次功，故它的有效功率应是四行程发动机的两倍。(X)
96.在每一个工作循环的进气、压缩、作功、排气四个行程中，气体压力始终存在。 (√)
97.气缸体由于受到侧压力，所以磨损是不均匀的。 (√)
98.曲柄连杆机构高速运动，就会产生旋转惯性力。 (X)
99.发动机使用特种密封胶取代了传统的气缸垫，并增加了密封性和强度。 (√)
100.活塞头部由于受到高温、高压，故它的直径和厚度都较裙部大和厚。 (X)
101.气环装入气缸内必须有端隙且各环开口要相互错开。 (√)
102.全浮式连接的活塞销，使用寿命较半浮式长。 (√)
103.连杆轴承盖都经过精密加工，故可以与连杆互换能用。 (X)
104.非全支承式曲轴，常用于小型发动机。 (√)
105.全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈。 (X)
106.气门头部直径总是大于排气门的。 (√)
107.排气迟闭角不能太大，否则会影响进气。 (√)
108.为了使排气排尽，所以排气提前角大于进气提前角。 (√)
109.为了减少工作时的噪声和磨损，一对正时齿轮必须用不同材料制成。 (√)
110.气门锥角小进气充分，所以进气门锥角尽量小。 (X)
